叫我傑拉斯吧

在1949年1月27日太平輪搭載了政商名流往台灣出發，中聯輪船公司的太平輪因超載（2,093噸）又夜間航行，於上海開往基隆途中，在舟山群島海域的白節山附近 與一艘載著2700噸煤礦及木材的「建元輪」相撞沉沒，船上932人罹難。由於太平輪在當時屬豪華客輪，因此罹難者中不乏有名望、富商級的人物，包括赴台 為國立音樂院尋覓校地的音樂家吳伯超、前遼寧省主席徐箴、名球評張昭雄之父、和刑事鑑定專家李昌鈺之父等。

還牽扯到蔡康永。蔡康永他是出生在上海的權貴子弟, 爸爸蔡天鐸是當時國民黨執政有名的大律師. 之後舉家移民到台灣, 他父親經營了一間輪船公司「中聯輪船公司」，當時太平輪， 主要負責上海到基隆的航線，當時國共內戰，國民黨節節敗退，許多的上海有錢有勢的官民，紛紛將所有的財產轉換成值錢的金條，預計搭著1949年元月27日(農曆除夕前一天)夜晚的太平輪號，從上海到基隆的航線.  當時太平輪，搭載著超載的乘客以及超重的貨物，並撞上另一艘運送船而沉沒。由於當時蔡康永的父親將太平輪投保在華人的保險公司，當事發後，保險公司立即宣布破產並捲款而逃，因此中聯輪船公司被迫倒閉、賠償。

1949年元月27日(農曆除夕前一天)夜晚，中聯公司一艘向太平船務公司租用的太平號客貨輪(排水量: 2,489總噸)，載運中央銀行重要文件一千多箱 (見附註) ，東南日報全套印刷設備，白報紙及資料100多噸，鋼材600噸共計2,093噸)在由上海駛往基隆途中，於晚間23時45分在舟山群島附近海域(位置: 北緯30°25'，東經122°)與 建元貨輪(益祥輪船公司代理，無錫麵粉大王榮氏家族榮鴻元所擁有)相撞，太平輪的船艏切入建元輪腰部第二貨艙，載著2,700噸煤與木柴的建元輪立刻沉沒，只有三管輪和一名水手被太平輪救起，包括船長在內的72名船員都溺斃，大量進水的太平輪希望衝向附近沙灘擱淺以便減少傷亡,但不幸只撐了15分鐘亦沉沒，船上有近一千人落水(有票乘客508人，無票者300多人，船員124名)，數小後一艘澳大利亞軍艦前來救起38人(包含6名船員)，船長乘客等千人全部溺凍而死。

太平輪上當時搭載了許多攜帶巨款財寶從上海開出逃往台灣的富商，出事後理賠金額龐大，當時輪船公司的每一艘輪船都會向英國的保險公司投保，但太平輪的保險卻是例外，因為蔡天鐸的一位朋友當時在上海新成立了一家華泰保險公司，於是就把 太平輪的保險業務給了這家華人公司承保，不料太平輪一出事後這家保險公司立刻宣布倒閉潛逃，所有賠償都得由中聯輪船公司自己負責，最後負擔不起旗下所有的船隻都被查封於台灣高雄，中聯輪船公司於焉結束。當時罹難的旅客包含音樂家吳伯超，海南島受降代表的王毅將軍，名刑事專家李昌鈺的父親等，太平輪海難事件有一紀念碑豎於基隆港東16碼頭海巡隊附近，中聯公司另一艘著名的輪船華聯輪原來是紐西蘭郵輪MAORI II號，1907年建造，1946年8月22日開來上海改名華聯，但根據紀錄直到1950年才過戶給中聯公司，該輪來台後於1951年1月13日在東北季風中觸礁沉沒，後來在5月打撈拆解，但船殼仍在基隆港當做躉船使用多年。

跟我有什麼關係呢? 其實這個紀念碑在營區裏面，而我就是在那裡當兵的，一開始天天走過，覺得沒什麼，只知道是于右任題的字。後來放假時搜尋相關的資料，原來這個事件這麼大條!本來吳宇森要把這個故事拍成電影，但被電視劇搶先一部了，如果有興趣的朋友們可以找相關的書籍，想要親臨現場的話，你也只能在圍牆外面。

PS：標題打著跟我有一點關係，是指"紀念碑"並不是太平輪事件跟我有關係。